(No.972): 新機軸の招宴

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まぁいいか。2年だし。替えよう。
と言ったものの、
バッテリーの単価が24,000円だ。
もともとバッテリーは高い。
ということは知っている。

以前、プントに乗っている時も
オートバックスで、交換したが
たしか工賃込みで21,000円くらいだった。
だから、金額的にはあまり大差はない。

もちろん安いバッテリーもあるが、
バッテリーは何でもいいというわけではなく
もちろメーカー指定のものを使用しなければ
保障が効かなくなる。
正式な型番はわからないが
BOSHの50Ahのものだろう。

なので今回は思い切ってバッテリー交換も
お願いした。


四輪も二輪も持っていると
ランニングコストが馬鹿にならない。
つくづく最高だ。

一般的に二輪を所有するということは
取りも直さず、それは趣味性のものであるが、
筆者の場合、四輪についても100％それである。

クルマだったら何でもいいや、
クルマなんて全然興味ないし、
できればクルマは持ちたくない、
だからカーシェアでいいや、
といった、
日曜日ゴルフ練習場お父さん的
平日学校子供送り迎え的
平日お母さんイトーヨーカドー買い物専用
アンド盆暮れの実家帰省専用車
ではないので。

この時世に、エコ何某から真っ向に反して
未だにクルマ趣味なんぞにハマっている
筆者のような輩は、フィアットパンダにでも乗って
この世の隅のほうで、せいぜい小さな円弧でも
画いていろこのモンチッチ頭髪野郎がッ
と言われていることだろう。
うきうきしてくる。


さて、ところで
筆者のPanda100HPは正規ディーラー車なので
右ハンドルだが、
並行輸入車も実はけっこう魅力的だ。

ディーラー車

並行輸入車